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;煤气每燃烧一次，实际上就是爆燃一次，点护花点火电极就要承受一次冲击。
煤气内燃机运转起来，每分钟汽缸内的爆燃频率很高，时间一长，电极会损坏（损耗过大），或者工作不正常。
如果点火装置工作不正常，就会导致点火时间提前或延后，进而影响内燃机的正常工作。
所以，电火花点火装置的电极必须耐用，能撑够一定时间再更换，但是现在，这样的电极做不出来，现有电火花点火装置的电极可靠工作，不过是数小时而已。
因此，想要内燃机正常工作，要么选择耐用的电极材料，要么改良电火花点火装置，采用耐用、可靠的点火装置来点火。
第三，散热：燃料在汽缸里不停燃烧，释放出的热量被汽缸和活塞吸收，进而导致汽缸和活塞的温度攀升，连带着让曲轴、连杆等部件的温度也在升高。
温度过高，金属部件会膨胀，这时候部件之间的连接状态，与常温下是不一样的，处理不好的话，会引发一系列故障。
如何对汽缸进行有效散热，是个让人头痛的问题，如果汽缸温度过高，会导致刚进入汽缸的煤气直接被点燃，进而导致活塞的动作失控。
而此时进气口来不及关闭，燃烧的煤气会一直烧到储气罐里。
然后就是爆炸。
第四，也是最关键的一点：煤气在气缸内的热效率（燃烧-做功）不够，所以内燃机的输出功率不理想。
宇文皛说的四点，前三点可以归为寿命问题，而第四点，是最关键的效率问题，这个问题解决不了，内燃机没有前途。
若解决不了热效率低的entity，后果有二，其一，内燃机消耗的燃料很大，用蒸汽机来做比喻，就是耗煤量很高。
其二，内燃机的输出功率不够，那么同样的使用成本（燃料、维护费用）下，根本就比不过蒸汽机。
两种机器进行对比，需要统一的标准，宇文皛给出的标准，就是衡量动力机输出功率的单位——匹。
匹，就是一匹马的力量，又称“马力”。
目前，学术界对于马力的定义是：一分钟（六十秒）内，一匹马将一斛重的物体拖曳六十步距离所花费的力气。
常见的蒸汽抽水机，其输出功率大概是五到十匹，而现在，煤气内燃机的输出功率大概是五匹。
但是，煤气内燃机每小时消耗的煤气，其价格是蒸汽抽水机的两倍以上。
所以，热效率不高的问题不解决，煤气内燃机就只能是实验室模型。
这一点，和动力型蒸汽机差不多，当年火轮船的技术突破之一，就是蒸汽机采用了蒸汽在汽缸外冷凝的技术，才从本质上提升了热效率，增加了蒸汽机的输出功率。
他做了总结，目前煤气内燃机的处境，最多是第一代蒸汽抽水机的状态，用来抽水可以，距离成为交通工具动力机还差很远。
宇文皛滔滔不绝说了两个小时，宇文温听得想打瞌睡：不就是“现实很骨感”嘛。
对于宇文温而言，有生之年里内燃机的原型机出现，这就够了，即便后续需要花三十年完善、突破，也无所谓，因为他恐怕活不到那时候。
现在，有了火车、火轮船，他就已经心满意足。
内燃机的荣耀，归子孙后代，蒸汽机的荣耀，才是明德年代的时代烙印。
想是这么想，宇文温却不在面上表露出来，问宇文皛对于内燃机的研制工作还有什么建议，如果需要朝廷批更多的研究资金，尽管打报告申请。
听得天子表态，宇文皛忽然拘谨起来，接连干咳了几声，这让宇文温眉头一挑：你莫非要提什么不得了的要求？
。。。。。。
火车行驶在铁道上，发出“况且、况且”的声音，宇文温独自坐在车厢会见室里，看着外面的风景，心里想着事情。
方才，宇文皛提了一个请求，请求朝廷允许技术攻关小组在各主要学术期刊刊载文章，介绍内燃机技术的原理，并且定期公布研制进度及遇到的问题（内容经过审核，关键细节保密）。
与此同时，在几所知名州学开设“内燃机实验室”，一如电学实验室那样，让更多的学者和技术人员参与到内燃机的研制工作中来。
这样的做法，就是靠着众人拾柴火焰高，用集体的智慧来破解内燃机技术的各个难关。
研制内燃机过程中遇到的技术难题刊载在期刊上，有心的学者和技术人员，可以尝试着进行摸索，说不定就会有人攻破其中一部分。
哪怕对方因此申请了专利也不要紧，因为技术突破比专利费更重要。
宇文皛觉得这样的做法有好处，能避免当年火轮船研制前期的“闭门造车”现象，还能集思广益，让更多的技术力量参与到内燃机的研制中来。
但是，此举有泄密的风险，所以宇文皛提出这个建议的时候，有些犹豫。
宇文温也有些犹豫，因为他知道内燃机意味着什么，如果说历史上蒸汽机开启了第一次工业革命，那么内燃机的出现，则开启了第二次工业革命。
所以，内燃机技术事关未来，事关国运，他潜意识里不太想让其在半公开的期刊上进行讨论。
虽然，各期刊只接受学校、行会等机构的订阅，不会像一般的报纸那样，在大街上公开发售，但有心人若是想，还是能接触到这些期刊。
那些外国间谍，若是头脑足够聪明，会通过期刊了解内燃机技术的发展动向。
然而，这些人即便弄到了技术理论，回国后也不太可能有什么突破，因为其国内根本就不具备发生工业革命的土壤。
宇文温知道这个道理，所以不担心蒸汽机技术被别国间谍偷回去，搞出火轮船、火车来。
“复制”内燃机的难度比“复制”蒸汽机的难度还要大，按说不该担心，但宇文温总觉得这么做不好。
‘这种心态很别扭啊....’
宇文温如是想，搓了搓脸，琢磨起来。
为什么会有这种心态？道理很简单，他手头有蒸汽机，等同于掌握了现在，信心满满，没什么好怕的.
但是他没有掌握内燃机，等同于掌握不了未来。
他不知道儿孙们能否掌握未来，于是对于充满未知的未来充满担心，以至于潜意识里对于代表未来的内燃机有些患得患失。
就想保密，让少数机构暗地里研究，哪怕为此研究个五六十年，也比让人偷学了去、十来年就发明出来好。
肥水不流外人田嘛。
想来想去，宇文温长叹一口气，他发现自己的胸襟，好像没有之前想象的那么开阔。
那么，我该不该有开阔地胸襟，让中原在科学、文化上拥有海纳百川的自信呢？
;煤气每燃烧一次，实际上就是爆燃一次，点护花点火电极就要承受一次冲击。
煤气内燃机运转起来，每分钟汽缸内的爆燃频率很高，时间一长，电极会损坏（损耗过大），或者工作不正常。
如果点火装置工作不正常，就会导致点火时间提前或延后，进而影响内燃机的正常工作。
所以，电火花点火装置的电极必须耐用，能撑够一定时间再更换，但是现在，这样的电极做不出来，现有电火花点火装置的电极可靠工作，不过是数小时而已。
因此，想要内燃机正常工作，要么选择耐用的电极材料，要么改良电火花点火装置，采用耐用、可靠的点火装置来点火。
第三，散热：燃料在汽缸里不停燃烧，释放出的热量被汽缸和活塞吸收，进而导致汽缸和活塞的温度攀升，连带着让曲轴、连杆等部件的温度也在升高。
温度过高，金属部件会膨胀，这时候部件之间的连接状态，与常温下是不一样的，处理不好的话，会引发一系列故障。
如何对汽缸进行有效散热，是个让人头痛的问题，如果汽缸温度过高，会导致刚进入汽缸的煤气直接被点燃，进而导致活塞的动作失控。
而此时进气口来不及关闭，燃烧的煤气会一直烧到储气罐里。
然后就是爆炸。
第四，也是最关键的一点：煤气在气缸内的热效率（燃烧-做功）不够，所以内燃机的输出功率不理想。
宇文皛说的四点，前三点可以归为寿命问题，而第四点，是最关键的效率问题，这个问题解决不了，内燃机没有前途。
若解决不了热效率低的entity，后果有二，其一，内燃机消耗的燃料很大，用蒸汽机来做比喻，就是耗煤量很高。
其二，内燃机的输出功率不够，那么同样的使用成本（燃料、维护费用）下，根本就比不过蒸汽机。
两种机器进行对比，需要统一的标准，宇文皛给出的标准，就是衡量动力机输出功率的单位——匹。
匹，就是一匹马的力量，又称“马力”。
目前，学术界对于马力的定义是：一分钟（六十秒）内，一匹马将一斛重的物体拖曳六十步距离所花费的力气。
常见的蒸汽抽水机，其输出功率大概是五到十匹，而现在，煤气内燃机的输出功率大概是五匹。
但是，煤气内燃机每小时消耗的煤气，其价格是蒸汽抽水机的两倍以上。
所以，热效率不高的问题不解决，煤气内燃机就只能是实验室模型。
这一点，和动力型蒸汽机差不多，当年火轮船的技术突破之一，就是蒸汽机采用了蒸汽在汽缸外冷凝的技术，才从本质上提升了热效率，增加了蒸汽机的输出功率。
他做了总结，目前煤气内燃机的处境，最多是第一代蒸汽抽水机的状态，用来抽水可以，距离成为交通工具动力机还差很远。
宇文皛滔滔不绝说了两个小时，宇文温听得想打瞌睡：不就是“现实很骨感”嘛。
对于宇文温而言，有生之年里内燃机的原型机出现，这就够了，即便后续需要花三十年完善、突破，也无所谓，因为他恐怕活不到那时候。
现在，有了火车、火轮船，他就已经心满意足。
内燃机的荣耀，归子孙后代，蒸汽机的荣耀，才是明德年代的时代烙印。
想是这么想，宇文温却不在面上表露出来，问宇文皛对于内燃机的研制工作还有什么建议，如果需要朝廷批更多的研究资金，尽管打报告申请。
听得天子表态，宇文皛忽然拘谨起来，接连干咳了几声，这让宇文温眉头一挑：你莫非要提什么不得了的要求？
。。。。。。
火车行驶在铁道上，发出“况且、况且”的声音，宇文温独自坐在车厢会见室里，看着外面的风景，心里想着事情。
方才，宇文皛提了一个请求，请求朝廷允许技术攻关小组在各主要学术期刊刊载文章，介绍内燃机技术的原理，并且定期公布研制进度及遇到的问题（内容经过审核，关键细节保密）。
与此同时，在几所知名州学开设“内燃机实验室”，一如电学实验室那样，让更多的学者和技术人员参与到内燃机的研制工作中来。
这样的做法，就是靠着众人拾柴火焰高，用集体的智慧来破解内燃机技术的各个难关。
研制内燃机过程中遇到的技术难题刊载在期刊上，有心的学者和技术人员，可以尝试着进行摸索，说不定就会有人攻破其中一部分。
哪怕对方因此申请了专利也不要紧，因为技术突破比专利费更重要。
宇文皛觉得这样的做法有好处，能避免当年火轮船研制前期的“闭门造车”现象，还能集思广益，让更多的技术力量参与到内燃机的研制中来。
但是，此举有泄密的风险，所以宇文皛提出这个建议的时候，有些犹豫。
宇文温也有些犹豫，因为他知道内燃机意味着什么，如果说历史上蒸汽机开启了第一次工业革命，那么内燃机的出现，则开启了第二次工业革命。
所以，内燃机技术事关未来，事关国运，他潜意识里不太想让其在半公开的期刊上进行讨论。
虽然，各期刊只接受学校、行会等机构的订阅，不会像一般的报纸那样，在大街上公开发售，但有心人若是想，还是能接触到这些期刊。
那些外国间谍，若是头脑足够聪明，会通过期刊了解内燃机技术的发展动向。
然而，这些人即便弄到了技术理论，回国后也不太可能有什么突破，因为其国内根本就不具备发生工业革命的土壤。
宇文温知道这个道理，所以不担心蒸汽机技术被别国间谍偷回去，搞出火轮船、火车来。
“复制”内燃机的难度比“复制”蒸汽机的难度还要大，按说不该担心，但宇文温总觉得这么做不好。
‘这种心态很别扭啊....’
宇文温如是想，搓了搓脸，琢磨起来。
为什么会有这种心态？道理很简单，他手头有蒸汽机，等同于掌握了现在，信心满满，没什么好怕的.
但是他没有掌握内燃机，等同于掌握不了未来。
他不知道儿孙们能否掌握未来，于是对于充满未知的未来充满担心，以至于潜意识里对于代表未来的内燃机有些患得患失。
就想保密，让少数机构暗地里研究，哪怕为此研究个五六十年，也比让人偷学了去、十来年就发明出来好。
肥水不流外人田嘛。
想来想去，宇文温长叹一口气，他发现自己的胸襟，好像没有之前想象的那么开阔。
那么，我该不该有开阔地胸襟，让中原在科学、文化上拥有海纳百川的自信呢？