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云南的高层。武汉政府,还有西北派过来的一些代表,工程兵,还有修筑公路的一些工人代表。
“向誓去的烈士,致敬!”
一道大喝声中,所有的人弯下了自己的腰,向着那道巨大的丰碑。噗噗照相机将这肃穆的一幕永远的留了下来。
滴滴,刺耳的汽笛声。
简单的仪式之后,第一队汽车就开上了这条用百姓血汗筑成的公路。只不过与历史上不同的是,当初开在这条公路上的汽车要么是三吨重的雪佛兰,福特,3.5吨的道奇,又或者是4.5吨的大国际,基本上都是美国所产。而此时开上滇缅公路,却是以西北所产的兰峰牌卡车为主。从载重2.5吨,到3.5吨的都有。
历史总是不以个人意志转移太多的,虽然姜立尽早的筹划滇缅公路,但全线通车的时间,比起历史上通车要多花了五个月的时间,毕竟姜立与蒋委员长对于民国境内的公路修筑能说了算,但缅甸境内的公路段,却需要缅英的配合才成。因此拖沓了五个月的时间。当然早起的鸟儿有虫吃,相比起历史上的纯土路。还有历史上基本上由老弱妇孺组成的修路队伍里面,此时在姜立的强力推动下,修筑这条公路的主力军换成了在西北有多年修路经验的施工队。另外比起历史上的纯手工,西北也投入了数量不菲的修路机械。单论效率上,比起以前高出何止倍许。
因此,比起以前的纯土路,现在的滇顷公路不仅在条件允许的地方比起原来要宽出一倍,或者三分之一的同时,而且还是修的水泥路。运力更不是原来的滇缅公路可比的。
“想不到支那人竟然在如此短的时间内便将滇缅公路修成了。而且支那西北其次将四川的公路与滇缅公路连接起来。以后就算是帝国封锁了支那的东南沿海。也势必不能阻挡住英美鬼蓄的物资源源不断地进入支那。”
在为成功通车的人群中,不远的一处竹楼之上,两个穿得跟普通汉人无异,但却是一脸阻沉的家伙,此时正凝重地看着在公路上畅行的车队。
“之前西北的通道尚且受制于苏联,大本营那边北上的争议颇为强烈,一来可以解除苏联对东北的威胁,二来也可以截断西北向外获得物资补给的通道。现在看来,就算截断了西伯利亚大铁路,也未必能达到之前的目的。现在公路已经修通,支那人同时在修筑的铁路势必速度会加快。甚至滇缅铁路与公路的地位很快会取代西伯利亚大铁路。该死的英国人,如果不是他们从中作梗,帝国也不会如此被动。”
伊治明三郎双目喷火,只要不是傻子,都能看出来滇缅公路带来的巨大影响,其意义比起一两次会战的成败更加重要。之前日本便打着占领民国东部沿海地区,截断民国在外的补给通道。这样民国也能获得的军火,以及其他必备物资也就越来越少。日本能花费更小的代价彻底击败民国。而眼下无法截断民国的外援,以民国几乎无究无尽的人力物力,战争打得越久,日本在战争中所遭受的损失也就更加难以弥补。
“伊治君,我们可不可以从另外一个角度着手,滇缅公路长达近千公里,中间险要地形无数,派一些人去炸毁他们的公路,毁掉一些桥梁,或许能起到不错的效果。”另外一人建议道。
“事情没这么简单,支那人修建公路获得了英国方面的一定支持,而缅甸又是英国的殖民地。另外根据咱们所获得的情报,支那人在公路沿线一些险要地段都设了临时的办事处,有少量的军队。虽然数量不多,但对付一些小规模的袭击已经完全足够了。若是帝国出动的人数过多,一方面后勤上无法保证,另外一方面也会惊动英国。毕竟是对方的殖民地,除非大本营已经做好了与英国对立的准备。”
伊治明三郎摇头,否定了同僚的说法。毕竟民国政府在修筑这条路花费了如此大的代价,又岂会真的一点防备都不做。不说那些军队,只是当地民众对于修路的支持,陌生的日军进入到附近地带没多久,恐怕就会暴露踪迹。
“那怎么办?难道就眼睁睁地看着援助支那的物资源源不断地抵达,然后用在与帝国对抗的战场上吗?”另一人有些不甘心地道,“支那人修路的速度太快了,他们可以轮流着二十四小时工作,原本咱们预计至于要两年多,甚至三年才能修好的公路,支那人只用了一年半。而且修路的质量也比咱们预料中的要好得多,滇缅铁路已经动工修建了一年多,按照眼下的进度,有了随时能从公路调运的大批物资与机械,恐怕最多只需要两年多的时间,就足以与缅甸的腊戊线连接起来。若帝国不尽早想办法,到时候恐怕英美的诡计得逞,帝国将陷入永无止境的战争泥潭中。”
“我们只负责情报收集,具体后面的决策,还要看大本营那边如何决定。现在大本营那边的海陆两省都在争是北上还是南下。依我看,内阁那边用不了多久就能决出胜负,要么是北上挑衅苏联,要么就是南下,咱们只需要搜集滇缅公路吞吐货物的能力,将具体的数据摆在大本营那边的桌子上,利益权衡,相信他们会理得清楚的。支那西北虽然资源也算丰富,但他们还缺乏一种极其重要的工业原料,那便是天然橡胶,现在滇缅公路的通车,已经解除了支那西北最后的桎梏。相信这一点,大本营那边也是能够看到的。”
伊明治三郎叹了口气,他何尝不明白截断滇缅对于日本的重要性。但大本营那边的决策,牵涉到海陆之争。别说是他,就是首相,也极为头痛,对于北上还是南下,犹豫不决。不过无论做出哪种决定,对于日本来说都需要时间。毕竟这两种战略决策都决定着未来日本的走向,轻易不会下结论,但是眼下,滇缅公路却已经通车了。(未完待续。)
云南的高层。武汉政府,还有西北派过来的一些代表,工程兵,还有修筑公路的一些工人代表。
“向誓去的烈士,致敬!”
一道大喝声中,所有的人弯下了自己的腰,向着那道巨大的丰碑。噗噗照相机将这肃穆的一幕永远的留了下来。
滴滴,刺耳的汽笛声。
简单的仪式之后,第一队汽车就开上了这条用百姓血汗筑成的公路。只不过与历史上不同的是,当初开在这条公路上的汽车要么是三吨重的雪佛兰,福特,3.5吨的道奇,又或者是4.5吨的大国际,基本上都是美国所产。而此时开上滇缅公路,却是以西北所产的兰峰牌卡车为主。从载重2.5吨,到3.5吨的都有。
历史总是不以个人意志转移太多的,虽然姜立尽早的筹划滇缅公路,但全线通车的时间,比起历史上通车要多花了五个月的时间,毕竟姜立与蒋委员长对于民国境内的公路修筑能说了算,但缅甸境内的公路段,却需要缅英的配合才成。因此拖沓了五个月的时间。当然早起的鸟儿有虫吃,相比起历史上的纯土路。还有历史上基本上由老弱妇孺组成的修路队伍里面,此时在姜立的强力推动下,修筑这条公路的主力军换成了在西北有多年修路经验的施工队。另外比起历史上的纯手工,西北也投入了数量不菲的修路机械。单论效率上,比起以前高出何止倍许。
因此,比起以前的纯土路,现在的滇顷公路不仅在条件允许的地方比起原来要宽出一倍,或者三分之一的同时,而且还是修的水泥路。运力更不是原来的滇缅公路可比的。
“想不到支那人竟然在如此短的时间内便将滇缅公路修成了。而且支那西北其次将四川的公路与滇缅公路连接起来。以后就算是帝国封锁了支那的东南沿海。也势必不能阻挡住英美鬼蓄的物资源源不断地进入支那。”
在为成功通车的人群中,不远的一处竹楼之上,两个穿得跟普通汉人无异,但却是一脸阻沉的家伙,此时正凝重地看着在公路上畅行的车队。
“之前西北的通道尚且受制于苏联,大本营那边北上的争议颇为强烈,一来可以解除苏联对东北的威胁,二来也可以截断西北向外获得物资补给的通道。现在看来,就算截断了西伯利亚大铁路,也未必能达到之前的目的。现在公路已经修通,支那人同时在修筑的铁路势必速度会加快。甚至滇缅铁路与公路的地位很快会取代西伯利亚大铁路。该死的英国人,如果不是他们从中作梗,帝国也不会如此被动。”
伊治明三郎双目喷火,只要不是傻子,都能看出来滇缅公路带来的巨大影响,其意义比起一两次会战的成败更加重要。之前日本便打着占领民国东部沿海地区,截断民国在外的补给通道。这样民国也能获得的军火,以及其他必备物资也就越来越少。日本能花费更小的代价彻底击败民国。而眼下无法截断民国的外援,以民国几乎无究无尽的人力物力,战争打得越久,日本在战争中所遭受的损失也就更加难以弥补。
“伊治君,我们可不可以从另外一个角度着手,滇缅公路长达近千公里,中间险要地形无数,派一些人去炸毁他们的公路,毁掉一些桥梁,或许能起到不错的效果。”另外一人建议道。
“事情没这么简单,支那人修建公路获得了英国方面的一定支持,而缅甸又是英国的殖民地。另外根据咱们所获得的情报,支那人在公路沿线一些险要地段都设了临时的办事处,有少量的军队。虽然数量不多,但对付一些小规模的袭击已经完全足够了。若是帝国出动的人数过多,一方面后勤上无法保证,另外一方面也会惊动英国。毕竟是对方的殖民地,除非大本营已经做好了与英国对立的准备。”
伊治明三郎摇头,否定了同僚的说法。毕竟民国政府在修筑这条路花费了如此大的代价,又岂会真的一点防备都不做。不说那些军队,只是当地民众对于修路的支持,陌生的日军进入到附近地带没多久,恐怕就会暴露踪迹。
“那怎么办?难道就眼睁睁地看着援助支那的物资源源不断地抵达,然后用在与帝国对抗的战场上吗?”另一人有些不甘心地道,“支那人修路的速度太快了,他们可以轮流着二十四小时工作,原本咱们预计至于要两年多,甚至三年才能修好的公路,支那人只用了一年半。而且修路的质量也比咱们预料中的要好得多,滇缅铁路已经动工修建了一年多,按照眼下的进度,有了随时能从公路调运的大批物资与机械,恐怕最多只需要两年多的时间,就足以与缅甸的腊戊线连接起来。若帝国不尽早想办法,到时候恐怕英美的诡计得逞,帝国将陷入永无止境的战争泥潭中。”
“我们只负责情报收集,具体后面的决策,还要看大本营那边如何决定。现在大本营那边的海陆两省都在争是北上还是南下。依我看,内阁那边用不了多久就能决出胜负,要么是北上挑衅苏联,要么就是南下,咱们只需要搜集滇缅公路吞吐货物的能力,将具体的数据摆在大本营那边的桌子上,利益权衡,相信他们会理得清楚的。支那西北虽然资源也算丰富,但他们还缺乏一种极其重要的工业原料,那便是天然橡胶,现在滇缅公路的通车,已经解除了支那西北最后的桎梏。相信这一点,大本营那边也是能够看到的。”
伊明治三郎叹了口气,他何尝不明白截断滇缅对于日本的重要性。但大本营那边的决策,牵涉到海陆之争。别说是他,就是首相,也极为头痛,对于北上还是南下,犹豫不决。不过无论做出哪种决定,对于日本来说都需要时间。毕竟这两种战略决策都决定着未来日本的走向,轻易不会下结论,但是眼下,滇缅公路却已经通车了。(未完待续。)