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在跟南方动力公司签署技术转让协议的时候，贾鸿渐这才知道这个公司的来头到底是什么——这公司的全称叫做中国南方航空动力机械公司！一听这名字，就知道尼玛这是个军工企业，而且还是个玩儿航空动力的！什么是航空动力？自然就是发动机什么的了！这样一个研制飞机发动机的公司，来研制摩托车发动机，那简直就是妥妥的大炮打蚊子啊！
这个所谓的南方动力，据说1951年就建立了，然后还创造了新中国的第一台航空发动机、第一台摩托车发动机以及第一台轻型工业燃气轮机！甚至毛爷爷都对这个公司亲笔嘉勉过！这样的一个军工集团，旗下更是有活塞、涡喷、涡轮螺旋浆、涡轮轴、涡轮风扇和辅助动力装置等等六个产品类别，而这些产品更是直接供给给直升机动力、教练机动力、运输机动力！看着这个南方动力这么牛，贾鸿渐都真心想跟这公司联合开发研制未来新产品的发动机什么的了！
虽然现在华夏高科里面有不少全国各地军工企业来的工程师、设计人员等等，但是作为汽车行业内最大能的郭崆徽暂时还在忙国家重点实验室的事情，没个人领头的话，再加上其他人还都是第一次合作，这要研究新发动机自然是进展缓慢。可是如果能跟这个南方动力合作研究的话，说不定要度过这个尴尬期就能方便很多了！
不过现在贾鸿渐却不能去找南方动力的人谈这个问题，而是要先搞定公司内的一些设计稿。原来。丁海涛等人在上次的那个不是比拼的“比拼”之后，已经完全放下了整治，从学院派到技术派。设计、工程以及生产线骨干们纷纷结合在一起开始主动的设计起来了华夏汽车公司的第一台小汽车。
他们这帮人的积极xing那是相当一个高，设计师和工程师们在设计的时候，旁边的生产骨干们直接就可以凭借着经验提出来各种未来生产中会遇到的问题。然后这样的一个从第一线反馈来的信息又能让设计师和工程师们设计出来更好的产品。这听起来不是挺好的么，为什么这个设计稿还需要贾鸿渐来处理？
原来，他们这帮工程师、设计师们，虽然都是现在国内一流的，不过说实话，现在国内的工业设计水平基本跟国外相差了10-20年左右！也就是说，他们设计出来的东西，也许内在还不错。就是外表看起来太土了！土的掉渣到了连贾鸿渐这种不太介意外表的人那都忍受不了的地步了！
在他们这帮设计师的稿子里面，新一代的华夏汽车开山之作，那长得跟夏利和奥拓简直就差不多——方方正正的，看起来就是跟普桑一样有点70年代风格的外观设计，而且在他们的设计中，这些车子的外表漆还都是纯sè的——基本上就是红sè的。我了个去，这玩意儿看起来简直就像是从70年代的汽车市场上穿越过来的有木有！这种外观设计。那真心让贾鸿渐都有了一种看到“复古”产品的感觉了！就像是21世纪看到了重新生产的甲壳虫那感觉一样了！
问题是现在这是1995年，不是2012年啊亲！在这个年头，夏利和奥拓还有桑塔纳、捷达都是方方正正的造型，也就是神龙富康的造型稍微好看点。你们设计的时候，能不能不要学那几个方方正正的。能不能学学富康啊！
“哎……”贾鸿渐这当老板的第一次深深的叹了一口气，这工业设计方面，可以说长久以来一直就是中国各种产业跟国外产业的一个差别。哪怕就是内在是一个东西，但是有时候老外就是能凭借着工业设计，让消费者觉得他们的产品就是比中国产品好！现在中国这边儿还真没有什么工业设计的大能，所以贾鸿渐也只能亲自上阵了——
“你们看啊，为什么要把车头造的方方正正的呢？为什么不能有些弧线呢？为什么不能画的稍微符合空气动力学一点呢？”贾鸿渐拿着画笔在纸上随手画着。他虽然美术方面很一般，不过稍微画个示意图还是ok得。按照他的经验来说，21世纪的车子跟90年代国内市场上的车子最大的区别是什么，那就是外观矩形和弧形流线型的区别。在90年代的国内，市场上的车子基本上都还是国外70年代或者80年代早期的设计产品，没太多考虑到空气动力学或者说流线型的方面。一个个都是方方正正的，看起来就跟积木搭起来的一样... -->>
在跟南方动力公司签署技术转让协议的时候，贾鸿渐这才知道这个公司的来头到底是什么——这公司的全称叫做中国南方航空动力机械公司！一听这名字，就知道尼玛这是个军工企业，而且还是个玩儿航空动力的！什么是航空动力？自然就是发动机什么的了！这样一个研制飞机发动机的公司，来研制摩托车发动机，那简直就是妥妥的大炮打蚊子啊！
这个所谓的南方动力，据说1951年就建立了，然后还创造了新中国的第一台航空发动机、第一台摩托车发动机以及第一台轻型工业燃气轮机！甚至毛爷爷都对这个公司亲笔嘉勉过！这样的一个军工集团，旗下更是有活塞、涡喷、涡轮螺旋浆、涡轮轴、涡轮风扇和辅助动力装置等等六个产品类别，而这些产品更是直接供给给直升机动力、教练机动力、运输机动力！看着这个南方动力这么牛，贾鸿渐都真心想跟这公司联合开发研制未来新产品的发动机什么的了！
虽然现在华夏高科里面有不少全国各地军工企业来的工程师、设计人员等等，但是作为汽车行业内最大能的郭崆徽暂时还在忙国家重点实验室的事情，没个人领头的话，再加上其他人还都是第一次合作，这要研究新发动机自然是进展缓慢。可是如果能跟这个南方动力合作研究的话，说不定要度过这个尴尬期就能方便很多了！
不过现在贾鸿渐却不能去找南方动力的人谈这个问题，而是要先搞定公司内的一些设计稿。原来。丁海涛等人在上次的那个不是比拼的“比拼”之后，已经完全放下了整治，从学院派到技术派。设计、工程以及生产线骨干们纷纷结合在一起开始主动的设计起来了华夏汽车公司的第一台小汽车。
他们这帮人的积极xing那是相当一个高，设计师和工程师们在设计的时候，旁边的生产骨干们直接就可以凭借着经验提出来各种未来生产中会遇到的问题。然后这样的一个从第一线反馈来的信息又能让设计师和工程师们设计出来更好的产品。这听起来不是挺好的么，为什么这个设计稿还需要贾鸿渐来处理？
原来，他们这帮工程师、设计师们，虽然都是现在国内一流的，不过说实话，现在国内的工业设计水平基本跟国外相差了10-20年左右！也就是说，他们设计出来的东西，也许内在还不错。就是外表看起来太土了！土的掉渣到了连贾鸿渐这种不太介意外表的人那都忍受不了的地步了！
在他们这帮设计师的稿子里面，新一代的华夏汽车开山之作，那长得跟夏利和奥拓简直就差不多——方方正正的，看起来就是跟普桑一样有点70年代风格的外观设计，而且在他们的设计中，这些车子的外表漆还都是纯sè的——基本上就是红sè的。我了个去，这玩意儿看起来简直就像是从70年代的汽车市场上穿越过来的有木有！这种外观设计。那真心让贾鸿渐都有了一种看到“复古”产品的感觉了！就像是21世纪看到了重新生产的甲壳虫那感觉一样了！
问题是现在这是1995年，不是2012年啊亲！在这个年头，夏利和奥拓还有桑塔纳、捷达都是方方正正的造型，也就是神龙富康的造型稍微好看点。你们设计的时候，能不能不要学那几个方方正正的。能不能学学富康啊！
“哎……”贾鸿渐这当老板的第一次深深的叹了一口气，这工业设计方面，可以说长久以来一直就是中国各种产业跟国外产业的一个差别。哪怕就是内在是一个东西，但是有时候老外就是能凭借着工业设计，让消费者觉得他们的产品就是比中国产品好！现在中国这边儿还真没有什么工业设计的大能，所以贾鸿渐也只能亲自上阵了——
“你们看啊，为什么要把车头造的方方正正的呢？为什么不能有些弧线呢？为什么不能画的稍微符合空气动力学一点呢？”贾鸿渐拿着画笔在纸上随手画着。他虽然美术方面很一般，不过稍微画个示意图还是ok得。按照他的经验来说，21世纪的车子跟90年代国内市场上的车子最大的区别是什么，那就是外观矩形和弧形流线型的区别。在90年代的国内，市场上的车子基本上都还是国外70年代或者80年代早期的设计产品，没太多考虑到空气动力学或者说流线型的方面。一个个都是方方正正的，看起来就跟积木搭起来的一样... -->>
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